Сделать стартовой | Добавить в избранное
 Зарегистрироваться
 Забыл пароль?

 
 
 Категории
   
 
Облако тегов
 
     
     
     Закладки
     
       
       
       Популярные
         
       
      {plugin_lastcomments}
       
       
       
        Секреты автозимовки: особенности хранения и вождения
      Категория: Новости | Автор: admin | (19 апреля 2012)
        Знакомая ситуация: зима, метель, гололед, плохая видимость, а ехать надо. Встает закономерный вопрос: как доехать до места назначения и не попасть по дороге в ДТП.



      На первый взгляд может показаться, что все просто: соблюдай дистанцию (при описанных выше условиях нужно увеличить ее раза в два, а то и три) и не превышай скоростной режим (опытные водители советуют среднюю скорость по городу около 30-40 км/ч). Но это не все.

      С одной стороны, самый простой способ исключить проблемы с надежностью авто – это своевременное и в полное техническое обслуживание автомобиля.

      С другой стороны залогом безопасного вождения в зимний период является, в первую очередь, замена динамичного стиля вождения на более плавный по сравнению с летним периодом. Еще одно обязательное условие - правильный подбор шин. Необходимо учитывать, что при изготовлении автомобильных шин для летнего и зимнего использования применяются разные составы резины, и при температуре окружающей среды ниже +7°С шины для летнего использования снижают свою способность обеспечивать управляемость автомобиля во время движения.

      Среди острых проблем, с которыми чаще всего сталкиваются автовладельцы в зимний период, следует выделить следующие: разряженный аккумулятор, примерзание дверей к проемам, замерзание замков, примерзание щеток стеклоочистителей, замерзание жидкости стеклоомывателя. Как избежать этих поломок?

      Неисправная топливная система

      Специалисты советуют проверить, промыть засоренные детали, заменить неисправные. Дабы не провоцировать неисправность - бензина в баке должно быть всегда больше половины. Не забывайте, чем больше в баке воздуха, тем больше водяных паров в нем содержится. Происходит их кристаллизация, и микрокристаллы оседают в топливе, скапливаются на дне и негативно воздействуют на бензонасос и топливную систему.

      Низкий заряд аккумулятора

      Одна из основных причин отказа двигателя в мороз – разряженный аккумулятор (который необходимо проверять у специалистов еще до морозов). Перед тем, как завести двигатель, рекомендуется «согреть электролит», например, таким способом: поверните ключ зажигания в первое положение, чтобы включились электроприборы и приборная панель. Затем помигайте дальним светом.

      Замерзания различного рода

      Воздержитесь от мытья автомобиля в морозы, потому что резкий перепад температур может повредить лакокрасочное покрытие машины. Однако, если же вы решили заехать на мойку, то предварительно желательно обработать дверные замки и оконные уплотнители, а также пробку и замок бензобака с помощью специальных силиконовых спреев. Было бы не плохо после мойки обработать автомобиль горячим воском. Также после выезда из мойки необходимо интенсивно потормозить, чтобы не примерзли колодки. Также не рекомендуется в сильные морозы оставлять автомобиль на ночь на «ручнике».

      Коррозия кузова

      В зимний период даже незначительные повреждения лакокрасочного покрытия могут привести к коррозии. В этом случае рекомендуется не откладывать восстановление таких повреждений до весны, а сразу же воспользоваться услугами специалистов.

      Позаботьтесь о кондиционере

      Зимой кондиционер, по понятным причинам, не используется. Однако раз в две-три недели для профилактики стоит включать его, причем при работающей печке. Это не даст резиновым уплотнителям задубеть и потерять герметичность.

      Кроме того, владельцы автомобилей должны знать, что всех этих неисправностей можно избежать при условии своевременного прохождения регламентного ТО на специализированных сервисных предприятиях. Ведь в перечень работ по техническому обслуживанию входит не только замена масла в двигателе и фильтров, но и комплексная проверка всех основных систем, отвечающих за бесперебойную работу всех систем автомобиля и его безопасность на дороге.

      В любом случае, необходимо следить за своим автомобилем и безоговорочно следовать рекомендациям, указанным в Инструкции по эксплуатации автомобиля. Так вы не только продлите жизнь своего железного коня, но и обезопасите себя и своих близких от стрессов и незапланированных эксцессов на дороге.

      Советы по вождению зимой

      Кроме соблюдения дистанции и скорости, о которой шла речь ранее, начинающим автолюбителям могут пригодиться несколько практических советов по вождению на обледеневшей дороге.

      Для скользкого покрытия лучше выбирать шины с мелким, насыщенным рисунком протектора. Особенно хороши на зиму шины радиального типа. Противоскользящие свойства протектора полезно дополнительно усилить с помощью шипов. Шипованные шины – это то, без чего не обойтись в гололед.

      Торможение на льду. Следует быть особенно внимательным и аккуратным при нажатии на педаль тормоза в гололед. При управлении автомобилем, оснащённым антиблокировочной системой тормозов (АБС), компьютер сообщит вам, что следует разблокировать колёса, если при движении по льду произошла их блокировка. Однако не следует возлагать большие надежды на электронику, лучше справляться своими силами.

      Нажим на педаль должен происходить прерывисто, тогда и автомобилем можно управлять уверенно. Работать педалью тормоза следует быстро, на грани блокировки колёс, однако не следует чересчур увлекаться этим приёмом.

      В гололед принято применять торможение двигателем, не выключая зажигание и передачу. Это следует делать таким образом:

      Сбрасываем подачу топлива, не выключая сцепления

      Выжимаем сцепление, включаем низшую передачу

      Снова включаем сцепление. Двигатель увеличит оборот, и скорость автомобиля будет постепенно уменьшаться. При этом можно плавно нажать на педаль тормоза. Такое общее торможение довольно удобно.

      Эффективным экстренным приёмом зимой является торможение в снег. Но есть ограничение: сугробы для торможения можно использовать примерно до декабря. Они в это время ещё не очень твёрдые – машина не пострадает, да и остановка её происходит довольно быстро - инерция при торможении в снег практически равна нулю.

      Ездить по глубокому снегу необходимо без остановок и переключения передач. Если застрянете в снегу, не допускайте, чтобы колёса длительное время буксовали.

      Маневрировать на льду возможно, но очень аккуратно, не совершая резких движений. Всякое резкое маневрирование, особенно вне наезженной колеи на дороге, грозит тем, что машину может начать крутить.

      Выход из одной часто встречающейся неприятностей мы опишем подробно. Вы въехали в сугроб или просто увязли в снегу. Не медлите: плавно нажимайте на педаль газа и пытайтесь ехать в сторону, откуда въехали, при этом выворачивая руль на максимум вправо или влево («плавно», потому что чем Вы больше давите на газ, тем меньше сцепления у шин с дорогой). Если же это не подействовало, то ваша палочка-выручалочка – это саперная лопата или помощь людей. Когда есть неравнодушные к вашей беде, раскачать машину и выехать просто. Если же вы один, тоже не отчаивайтесь. Первое, что надо сделать, это убрать снег из-под колес, прочистить хотя бы метр пространства в сторону по движению и подложить под колеса что-нибудь из подручных средств, на чем колеса не будут скользить: доски, камни, ветки, коврики в конце-концов.

      Надеемся, что, следуя этим простым советам, вы сможете обезопасить своё передвижение на автомобиле в гололёд и быстро выбраться из неприятной ситуации в пути.

      Рекомендации подготовили специалисты Отдела послепродажного обслуживания автомобилей ЗАЗ (Филиала АвтоЗАЗ-сервис).

       (Голосов: 0)
       
        Рада увеличила штрафы для тех, кто мешает маршруткам
      Категория: Новости | Автор: admin | (8 декабря 2012)
        Депутаты приняли законопроект, которым предусматривается увеличение штрафов за целый ряд нарушений правил движения и остановки.

      Верховная Рада приняла во втором чтении и как закон правительственный законопроект № 9028 О внесении изменений в ст. 122 КУоАП. «За» проголосовали 329 нардепов.

      Закон увеличивает штраф за превышение водителями установленных ограничений скорости движения более чем на 50 км/ч, непредоставление преимущества в движении транспортным средствам аварийно-спасательных служб, скорой медицинской помощи, пожарной охраны, милиции, которые двигаются с включенными специальными световыми или звуковыми сигнальными устройствами, непредоставление преимущества маршруткам (в том числе нарушения правил движения и остановки на полосе для общественного транспорта) и нарушение правил остановки, стоянки, создающие препятствия движению или угрозу безопасности движения.

      Согласно изменениям в Кодексе, размер штрафа за вышеописанные нарушения теперь составляют от 30 до 40 необлагаемых налогом минимумов (510 - 680 гривен).

      Напомним, в первом чтении указанный законопроект Рада приняла еще в декабре. Тогда же одобрили ужесточение ответственности за нарушение на ж/д переездах - штраф до 1700 грн, конфискация автомобилей, лишение прав на 1-3 года и даже арест на 10-15 суток.

       (Голосов: 0)
       
        Lada Kalina начали оснащать подголовниками заднего сидень
      Категория: Новости | Автор: admin | (12 декабря 2012)
        lada-kalina_ С октября 2010 года на АВТОВАЗе начали оснащение автомобилей Lada Kalina подголовниками заднего сиденья. Их получат люксовые версии "Калин", пассивная безопасность которых оценена в 3 звезды по методикам, аналогичным EuroNCAP.

      Как отмечает пресс-служба АВТОВАЗа, европейское и российское законодательства не обязывают производителя устанавливать подголовники на задние сиденья. Тем не менее, на заводе решили таким образом повысить уровень пассивной безопасности топ-версий Kalina. Теперь в "люксовой" комплектации эта модель оснащается подушками безопасности водителя и переднего пассажира; передними ремнями безопасности с механизмом преднатяжения и ограничения усилия.

      Рекомендованная розничная цена "люксовой" Lada Kalina – от 334 до 344 тыс. руб. в зависимости от типа кузова (седан, универсал и хэтчбек) и двигателя (1,4 л, 90 л. с. или 1,6 л, 98 л. с.). Для автомобилей, приобретаемых по госпрограмме утилизации, цены ниже: 325 – 335 тыс. руб. для машин, свидетельства на которые оформлены до 22 июня 2010 г. включительно, и 329 – 339 тыс. руб. для автомобилей, свидетельства на которые оформлены с 23 июня 2010 г.

       (Голосов: 0)
       
        Первые официальные данные о Chevrolet Orlando
      Категория: Новости | Автор: admin | (23 ноября 2012)
        chevrolet-orlando_ Автоконцерн Chevrolet представил первые официальные спецификации и фотографии универсала Orlando, премьера которого состоится в ходе Парижского автошоу-2010 в октябре. Этот автомобиль, который основан на концепте Orlando, унаследовал некоторые черты последнего, однако в производственной версии все же выглядит более прозаично.

      Несмотря на то, что фотографии салона автомобиля пока нет, Chevrolet заявляет, что Orlando получит «двойную кабину, вдохновенную Corvette» с голубой подсветкой приборов, большим количеством грузовых отсеков, а также места для семи человек.

      Под капотом будет предложено несколько вариантов двигателей: один 1,8-литровый бензиновый двигатель с мощностью 141 л. с. и два двухлитровых дизельных с 131 и 163 «лошадями».

       (Голосов: 0)
       
        Марка Lamborghini рассекретила шасси нового суперкара
      Категория: Новости | Автор: admin | (1 июня 2012)
        lamborghini_ Компания Lamborghini показала изображение шасси суперкара, который придет на смену модели Murcielago и, как ожидается, будет называться Aventador LP700-4. Помимо новой фотографии, итальянский производитель не распространил никаких новых подробностей об этой машине. До этого фирма также показывала двигатель, элементы подвески и карбоновый монокок автомобиля.

      Как сообщалось ранее, в конструкции нового 700-сильного суперкара будет широко использоваться карбон. Например, вес углепластикового монокока составит всего 147,5 килограмма, кузова (без покраски и грунтовки) — 229,5 килограмма, а масса всего автомобиля достигнет 1575 килограммов. Распределение веса по осям — 43/57 в пользу задней оси, а соотношение массы к мощности — 2,25 килограмма на лошадиную силу.

      Суперкар получит двенадцатицилиндровый атмосферный двигатель объемом 6,5 литра, который разрабатывался компанией Lamborghini "с нуля" на протяжении трех лет, и семиступенчатую роботизированную "механику". По данным итальянского производителя, с нуля до ста километров в час автомобиль с такой силовой установкой сможет ускоряться за 2,9 секунды, а его максимальная скорость составит 350 километров в час.

      Кроме того, новинка станет оснащаться системой полного привода с муфтой Haldex четвертого поколения и шестипоршневыми тормозными механизмами с карбон-керамическими дисками.

      Мировая премьера Lamborghini Aventador LP700-4 состоится в марте 2011 года на моторшоу в Женеве.

       (Голосов: 0)
       
      « назад   1 2 3 [4] 5 6 ... 1390 1391 1392 1393  далее »
       
       Календарь
       
      « Сентябрь 2017 »
      Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
      1 2 3
      4 5 6 7 8 9 10
      11 12 13 14 15 16 17
      18 19 20 21 22 23 24
      25 26 27 28 29 30
       
       
      Архив сайта
         
       
       Наш опрос
        No votings found  
       
       
       
      Copyright © 2007-2008 Заголовок вашего сайта
      Powered by NG CMS
      SQL запросов: 9 | Генерация страницы: 0.05 сек